Te veel mensen zien de veiligheid van ontmanteling over het hoofd - en dat is te zien. Scott Thompson van Gerritsen Group UK legt uit waarom deze laatste projectfase even streng moet worden uitgevoerd als de installatie, en hoe proactieve planning grote risico's voorkomt.
Door Scott Thompson, Health & Safety Manager - Gerritsen Group UK
"In mijn loopbaan heb ik meer incidenten gezien tijdens de laatste fasen van een project dan tijdens de eerste bouwfase. Waarom? Omdat te veel mensen ontmanteling behandelen als een formaliteit in plaats van een fase die zijn eigen risico's met zich meebrengt."
In industriële omgevingen worden veiligheidsprotocollen rigoureus toegepast tijdens de bouw, inbedrijfstelling en installatie. Dat is een gegeven. Maar ik heb in twee decennia geleerd dat veiligheid net zo belangrijk is - zo niet belangrijker - tijdens de ontmanteling en het transport. Helaas wordt deze fase vaak onderschat en gezien als het "einde van de lijn" in plaats van een gecontroleerde, risicovolle operatie op zich.
Ik ben betrokken geweest bij tientallen internationale projecten in Europa en het Verenigd Koninkrijk en ik heb uit de eerste hand gezien wat er mis kan gaan als ontmanteling overhaast wordt uitgevoerd, slecht wordt gecoördineerd of geen gestructureerde veiligheidsstrategie heeft. Dat is precies waarom we bij SSMI - samen met onze strategische partner Gerritsen Group - veiligheid centraal stellen bij elke operatie. Onze veelomvattende en gedisciplineerde aanpak garandeert strikte naleving van de HSE-normen en combineert de beste praktijken in de sector met proactief risicomanagement van planning tot uitvoering.
Tijdens ontmanteling staan systemen vaak nog onder spanning. Hydraulische druk, reststroom, opgeslagen mechanische energie - dit alles kan een ernstige bedreiging vormen. In tegenstelling tot installatie, waar componenten schoon, gekalibreerd en in een gecontroleerde volgorde geplaatst worden, heeft ontmanteling te maken met:
Te veel teams behandelen ontmanteling als een reverse engineering-klus - dat is het niet. Het is een kritische operatie die zijn eigen risicobeoordeling en methodische planning vereist.
Voordat een werktuig wordt verplaatst, begin ik met een volledige veiligheidsbeoordeling voorafgaand aan het project. Dit houdt in:
Ik zeg vaak: "Eerst begrijpen wat je moet doen, dan kun je begrijpen hoe je het moet doen".
Transport is niet alleen logistiek. Als het niet strikt volgens de transportveiligheidsnormen wordt uitgevoerd - zoals het goed vastzetten van de lading - wordt het een ernstig gevaar bij verplaatsingen. Gelukkig profiteert SSMI van een uitstekende samenwerking met Gerritsen, al meer dan 25 jaar de vertrouwde transportleverancier voor grootschalige en uitzonderlijke ladingen.
Apparatuur die op één locatie veilig is vastgezet, wordt instabiel zodra deze wordt opgetild, gedraaid of vervoerd. Elk transportplan dat ik goedkeur bevat:
Een van de incidenten die ik heb onderzocht betrof een te grote lading die niet goed was vastgezet - ondanks het feit dat hij een visuele controle had doorstaan. De hoofdoorzaak? De fabrikant had bij het vastzetten van de lading op het transportframe geen rekening gehouden met dynamische verschuiving van de lading. We werkten nauw samen met de fabrikant om de methode voor het vastzetten van het transportframe te verbeteren en werkten diezelfde week nog onze standaard operationele procedures bij.
In mijn functie geloof ik dat veiligheid niet alleen een kader is - het is een must en bij SSMI en Gerritsen is het een cultuur. Vóór de uitvoering leid ik teambriefings om ervoor te zorgen dat iedereen zijn rol, de risico's en de aanwezige controles begrijpt.
Tijdens de uitvoering van het project voer ik live observaties en realtime aanpassingen uit. Als de omstandigheden veranderen of als zich een nieuw potentieel gevaar voordoet, stoppen we en evalueren we opnieuw. Bij SSMI en Gerritsen zijn we ervan overtuigd dat 30 minuten tijd nemen om opnieuw te evalueren een kleine investering is in vergelijking met de mogelijke gevolgen van een veiligheidsincident - waaronder meerdere dagen verstoring en een gecompromitteerd projectschema.
Voor klanten wordt veiligheid vaak gezien als een aankruisvakje voor naleving. Maar voor ons is het de basis van operationele uitmuntendheid. Wanneer veiligheid is ingebed in elke fase - inclusief ontmanteling - verminderen we het risico op:
Mijn ervaring is dat de meest succesvolle projecten die projecten zijn waar veiligheid niet reactief is - het is ingebed in het DNA van het proces.
Aan projectmanagers, inkopers en operationele leidinggevenden die dit lezen: behandel ontmanteling niet als een bijzaak. Schakel uw veiligheidsteam vroeg in. Laat SSMI en Gerritsen u helpen bij het beoordelen van de risico's, het in kaart brengen van de controles en het begeleiden van het proces vanaf de basis. Want als u plant voor veiligheid, plant u voor succes.
- Scott Thompson
Health & Safety Manager, Gerritsen Group UK
20+ jaar in wereldwijde industriële ontmanteling & transportveiligheid
Boek een kosteloze en vrijblijvend intakegesprek met de experts van SSMI en ontdek hoe onze bewezen methodologie u kan helpen kostbare fouten te vermijden en bij elke stap maximale waarde te garanderen.