Réduire la taille de votre entreprise ? Ne négligez pas la sécurité !

Pourquoi la sécurité du déclassement est aussi importante que celle de l'installation

Trop de gens négligent la sécurité du démantèlement - et cela se voit. Scott Thompson, de Gerritsen Group UK, explique pourquoi cette dernière phase du projet doit être aussi rigoureuse que l'installation, et comment une planification proactive permet d'éviter des risques majeurs.

Par Scott Thompson, responsable santé et sécurité - Gerritsen Group UK

"Au cours de ma carrière, j'ai vu plus d'incidents se produire au cours des phases finales d'un projet qu'au cours de la construction initiale. Pourquoi ? Parce que trop de gens considèrent le démantèlement comme une formalité plutôt que comme une phase qui comporte ses propres risques.

L'idée fausse que la sécurité s'arrête après le transfert des responsabilités

Dans les environnements industriels, les protocoles de sécurité sont rigoureusement appliqués pendant la construction, la mise en service et l'installation. Cela va de soi. Mais j'ai appris au cours de deux décennies que la sécurité est tout aussi cruciale - sinon plus - pendant le démantèlement et le transport. Malheureusement, cette phase est souvent sous-estimée, perçue comme la "fin de la chaîne" plutôt que comme une opération contrôlée et à haut risque à part entière.

J'ai participé à des dizaines de projets internationaux en Europe et au Royaume-Uni, et j'ai vu de mes propres yeux ce qui peut se passer lorsque le démantèlement est précipité, mal coordonné ou qu'il n'y a pas de stratégie de sécurité structurée. C'est précisément pour cette raison que SSMI, en collaboration avec son partenaire stratégique Gerritsen Group, place la sécurité au cœur de chaque opération. Notre approche globale et disciplinée garantit le respect strict des normes de conformité HSE, en combinant les meilleures pratiques de l'industrie avec une gestion proactive des risques, de la planification à l'exécution.

1. Le démantèlement : la zone de risque négligée

Lors de la mise hors service, les systèmes sont souvent encore sous tension. Pression hydraulique, courant résiduel, énergie mécanique stockée - tous ces éléments peuvent constituer des menaces sérieuses. Contrairement à l'installation, où les composants sont propres, calibrés et positionnés dans une séquence contrôlée, la mise hors service concerne :

des systèmes vieillissants présentant des signes d'usure
des modifications inconnues effectuées au fil du temps
des charges instables ou des points d'ancrage détériorés
des circuits ou des câbles électriques sous tension, même dans des installations qui ne sont plus opérationnelles
Les modifications apportées aux structures abritant les équipements signifient souvent qu'ils ne peuvent pas être retirés de la même manière qu'ils ont été introduits.
les modifications apportées aux réglementations en matière de sécurité, ce qui peut signifier que les méthodes de travail utilisées pour l'installation ne sont plus autorisées. Une nouvelle approche doit donc être élaborée.

Trop d'équipes considèrent le démantèlement comme un travail de rétro-ingénierie, ce qui n'est pas le cas. Il s'agit d'une opération critique qui nécessite une évaluation des risques et une planification méthodique.

Analyse de projet : Impliquez tôt votre expert interne

Dans la mesure du possible, assurez-vous qu’une personne de votre organisation soit présente sur site pendant la phase de démantèlement — quelqu’un qui connaît la configuration d’origine du système, les modifications passées et les infrastructures de services du bâtiment. Il peut s’agir de votre ingénieur principal, de votre responsable des installations ou même d’un superviseur de production expérimenté.

Ces personnes peuvent apporter une contribution inestimable à nos équipes de démantèlement en aidant à :

Identifier les modifications anciennes non consignées dans la documentation
Localiser des réseaux cachés ou difficiles d’accès (eau, air, électricité)
Confirmer les séquences d’arrêt et les procédures d’isolement
Faciliter une résolution des problèmes plus rapide et plus sûre en temps réel

Leur expertise peut considérablement fluidifier le processus de démantèlement — réduisant les retards, évitant les risques inutiles et assurant une transition plus sûre et plus efficace.

2. L'approche de SSMI & Gerritsen Group : la sécurité commence par l'évaluation

Avant de lever un outil, je commence par une évaluation complète de la sécurité avant le projet. Cela implique

l'examen des protocoles de sécurité spécifiques au site de l'installation hôte
Consulter les réglementations gouvernementales locales en matière de sécurité, qui suivent de plus en plus l'OSHA (après le Brexit) plutôt que les normes britanniques, historiquement plus strictes. Chez Gerritsen, nous conseillons et soutenons souvent les réglementations les plus strictes.
Analyse du type, de l'état et du positionnement de chaque actif dont le démantèlement est prévu
Création de plans de sécurité et de démantèlement sur mesure pour les équipements à haut risque ou les installations complexes.

Je dis souvent : "Comprenez d'abord ce que vous devez faire, puis vous pourrez comprendre comment vous devez le faire".

3. La phase de transport : un risque, pas une routine

Le transport n'est pas seulement une question de logistique. Lorsqu'il n'est pas effectué dans le strict respect des normes de sécurité du transport - comme l'arrimage correct de la charge - il devient un grave danger pour les déplacements. Heureusement, SSMI bénéficie d'un partenariat exceptionnel avec Gerritsen, qui est le prestataire de transport de confiance pour les charges exceptionnelles et de grande envergure depuis plus de 25 ans.

Les équipements qui ont été sécurisés à un endroit deviennent instables lorsqu'ils sont soulevés, tournés ou transportés. Chaque plan de transport que j'approuve comprend

Analyse de la répartition des charges et du centre de gravité
Contrôles de conformité au code de la route pour le transport lourd
Liaison avec les autorités de transport locales pour l'approbation des itinéraires et des permis
Inspection sur place de l'arrimage, du gréement et de la mise en caisse avant le départ.

L'un des incidents sur lesquels j'ai enquêté concernait un chargement surdimensionné qui n'était pas correctement arrimé, bien qu'il ait été soumis à un contrôle visuel. La cause première ? La méthode d'arrimage de la charge à son châssis de transport utilisée par le fabricant ne prenait pas correctement en compte le déplacement dynamique de la charge. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec le fabricant pour améliorer la méthode d'arrimage du cadre de transport, et nous avons mis à jour nos procédures opérationnelles standard la même semaine.

4. Contrôles proactifs : instruction et intervention

Dans mon rôle, je crois que la sécurité n'est pas seulement un cadre - c'est une nécessité et chez SSMI et Gerritsen, c'est une culture. Avant l'exécution, je dirige les réunions d'information de l'équipe pour m'assurer que chacun comprend son rôle, les risques et les contrôles en place.

Pendant l'exécution du projet, je procède à des observations en direct et à des ajustements en temps réel. Si les conditions changent ou si un nouveau risque potentiel se présente, nous nous arrêtons et nous réévaluons. Chez SSMI et Gerritsen, nous sommes convaincus que prendre 30 minutes pour réévaluer est un petit investissement comparé aux conséquences potentielles d'un incident de sécurité - y compris plusieurs jours d'interruption et un calendrier de projet compromis.

5. Quels sont les enjeux ? Plus qu'une simple conformité

Pour les clients, la sécurité est souvent considérée comme une case à cocher de conformité. Mais pour nous, c'est le fondement de l'excellence opérationnelle. Lorsque la sécurité est intégrée à chaque étape - y compris le déclassement - nous réduisons le risque de.. :

blessures
de retards
Dommages aux actifs
Risque juridique
Perte de réputation

D'après mon expérience, les projets les plus réussis sont ceux où la sécurité n'est pas une réaction, mais un élément de l'ADN du processus.

Dernières réflexions

Aux chefs de projet, aux responsables des achats et aux responsables des opérations qui lisent ces lignes : ne traitez pas le déclassement comme une réflexion après coup. Faites intervenir votre équipe de sécurité dès le début. Laissez SSMI et Gerritsen vous aider à évaluer les risques, à définir les contrôles et à guider le processus depuis le début. Car si vous planifiez la sécurité, vous planifiez le succès.

- Scott Thompson
Directeur de la santé et de la sécurité, Gerritsen Group UK
Plus de 20 ans d'expérience dans le domaine du démantèlement industriel et de la sécurité des transports à l'échelle mondiale

Qui est l’auteur de ce blog ?

Scott Thompson est Group Health and Safety Manager chez Gerritsen Group UK / Speedrite, basé à Sunderland, en Angleterre. Avec plus de vingt ans d’expérience pratique dans le démantèlement industriel, la relocalisation et l’installation d’équipements de procédés complexes, Scott apporte une approche rigoureuse et proactive de la santé et de la sécurité au travail.

Titulaire de la certification NEBOSH et membre inscrit de l’IOSH, Scott a élaboré et mis en œuvre des politiques SHE (Sécurité, Santé & Environnement) dans un large éventail de secteurs et de projets de grande valeur dépassant 1 million £. Il réalise des analyses de risques approfondies, conçoit des stratégies de sécurité spécifiques aux sites et veille au respect des normes britanniques et internationales, y compris la réglementation OSHA.

En tant que formateur qualifié C&G 7407, Scott dispense également des formations professionnelles en sécurité et développe du matériel pédagogique sur mesure pour les équipes sur site. Reconnu pour sa capacité à communiquer clairement à tous les niveaux, il allie expertise technique et leadership de projet solide — garantissant que la sécurité n’est pas seulement une obligation, mais un pilier du succès opérationnel.

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