Зменшуємо масштаб? Не забувайте про безпеку!

Чому безпека виведення з експлуатації так само важлива, як і безпека монтажу

Занадто багато хто не звертає уваги на безпеку виведення з експлуатації - і це дійсно так. Скотт Томпсон з Gerritsen Group UK пояснює, чому ця заключна фаза проекту потребує такої ж ретельності, як і монтаж, і як проактивне планування запобігає основним ризикам.

Скотт Томпсон, менеджер з охорони здоров'я та безпеки, Gerritsen Group UK

"За свою кар'єру я бачив більше інцидентів, що трапляються на завершальних етапах проекту, ніж на початковому етапі будівництва. Чому? Тому що занадто багато людей ставляться до виведення з експлуатації як до формальності, а не як до етапу, який несе свої власні ризики".

Хибна думка, що безпека закінчується після передачі об'єкта

У промисловому середовищі протоколи безпеки суворо застосовуються під час будівництва, введення в експлуатацію та монтажу. Це само собою зрозуміло. Але за два десятиліття я зрозумів, що безпека так само важлива - якщо не більше - під час виведення з експлуатації та транспортування. На жаль, цей етап часто недооцінюють, сприймаючи його як "фінішну пряму", а не як контрольовану операцію з високим ступенем ризику.

Я брав участь у десятках міжнародних проектів у Європі та Великобританії і на власному досвіді переконався, що може піти не так, коли виведення з експлуатації відбувається поспіхом, погано координується або не має структурованої стратегії безпеки. Саме тому в SSMI - разом з нашим стратегічним партнером Gerritsen Group - ми ставимо безпеку в основу кожної операції. Наш комплексний і дисциплінований підхід забезпечує суворе дотримання стандартів охорони праці, здоров'я та навколишнього середовища, поєднуючи найкращі галузеві практики з проактивним управлінням ризиками на всіх етапах - від планування до виконання.

1. Виведення з експлуатації: небезпечна зона, яку не беруть до уваги

Під час виведення з експлуатації системи часто все ще перебувають під напругою. Гідравлічний тиск, залишковий струм, накопичена механічна енергія - все це може становити серйозну загрозу. На відміну від монтажу, де компоненти є чистими, відкаліброваними та розміщеними в контрольованій послідовності, виведення з експлуатації має справу з..:

Старіючими системами зі зносом
Невідомі модифікації, здійснені з плином часу
Нестабільні навантаження або зношені точки кріплення
Електричні ланцюги або кабелі під напругою - навіть на об'єктах, які більше не експлуатуються
Зміни в конструкціях, в яких розміщено обладнання, часто означають, що його не можна вивезти тим же шляхом, яким воно було привезене.
Зміни в правилах техніки безпеки можуть означати, що методи роботи, які використовувалися при монтажі, більше не дозволені. Тому необхідно розробити новий підхід.

Занадто багато команд ставляться до виведення з експлуатації як до зворотного інжинірингу, але це не так. Це критична операція, що вимагає власної оцінки ризиків і методичного планування.

Проєктні поради: Залучайте внутрішнього експерта на ранньому етапі

За можливості забезпечте присутність представника вашої організації на об’єкті під час етапу демонтажу — людини, яка знає початкові схеми систем, попередні зміни та інженерні комунікації будівлі. Це може бути ваш провідний інженер, менеджер об’єкта або досвідчений керівник виробництва.

Такі спеціалісти можуть надати нашій команді з демонтажу безцінні знання, допомагаючи:

Виявити старі зміни, які не відображені в документації
Знайти приховані або важкодоступні комунікації (вода, повітря, електрика)
Підтвердити послідовність зупинки та процедури ізоляції
Забезпечити швидше й безпечніше вирішення проблем у реальному часі

Їхній досвід може суттєво оптимізувати процес демонтажу — зменшуючи затримки, уникаючи зайвих ризиків та забезпечуючи більш плавний і безпечний перехід.

2. Підхід SSMI & Gerritsen Group: безпека починається з оцінки

Перш ніж піднімати будь-який інструмент, я починаю з повної передпроектної оцінки безпеки. Це включає в себе

Перегляд протоколів безпеки для конкретного об'єкту, на якому буде проводитися монтаж
Ознайомлення з місцевими державними правилами безпеки, які все частіше відповідають OSHA (після Brexit), а не історично більш суворим стандартам Великої Британії. У Gerritsen ми часто консультуємо та підтримуємо більш суворі правила.
Аналіз типу, стану та розташування кожного об'єкта, запланованого до демонтажу
Створення індивідуальних планів безпеки та виведення з експлуатації для обладнання з високим ступенем ризику або складних планів.

Я часто кажу: "Спочатку зрозумійте, що ви повинні зробити, а потім ви зможете зрозуміти, як ви повинні це зробити"

3. Етап транспортування: ризик, а не рутина

Транспортування - це не просто логістика. Якщо його не здійснювати в суворій відповідності до стандартів транспортної безпеки - наприклад, належним чином закріпити вантаж - він стає серйозною небезпекою під час переїзду. На щастя, SSMI користується перевагами видатного партнерства з компанією Gerritsen, яка вже понад 25 років є надійним постачальником транспортних послуг для перевезення великогабаритних і виняткових вантажів.

Обладнання, яке було надійно закріплене в одному місці, стає нестабільним, коли його піднімають, обертають або транспортують. Кожен транспортний план, який я затверджую, включає в себе

Аналіз розподілу вантажу та центру тяжіння
перевірку придатності доріг для великовантажних перевезень
Зв'язок з місцевими транспортними органами для узгодження маршруту та отримання дозволів
перевірку на місці кріплення, такелажу та пакування вантажу перед відправленням

Один з інцидентів, який я розслідував, стосувався негабаритного вантажу, який не був належним чином закріплений, незважаючи на те, що пройшов візуальну перевірку. Основна причина? Спосіб кріплення вантажу до транспортної рами, запропонований виробником, не враховував динамічний зсув вантажу. Ми тісно співпрацювали з виробником, щоб удосконалити метод кріплення транспортної рами, і того ж тижня оновили наші стандартні операційні процедури.

4. Проактивний контроль: інструктаж і втручання

На своїй посаді я вважаю, що безпека - це не просто рамки, а обов'язкова вимога, а в SSMI і Gerritsen - це культура. Перед виконанням проекту я проводжу брифінги для команди, щоб переконатися, що всі розуміють свої ролі, ризики та наявні засоби контролю.

Під час виконання проекту я здійснюю спостереження та вношу корективи в режимі реального часу. Якщо умови змінюються або з'являється нова потенційна небезпека, ми зупиняємося і робимо переоцінку. У SSMI та Gerritsen ми твердо переконані, що 30 хвилин на переоцінку - це невелика інвестиція порівняно з потенційними наслідками інциденту з безпекою, включаючи багатоденні перерви в роботі та порушення графіка проекту.

5. Що стоїть на кону? Більше, ніж просто дотримання вимог

Для клієнтів безпека часто розглядається як прапорець, що підтверджує відповідність вимогам. Але для нас це основа операційної досконалості. Коли безпека впроваджена на кожному етапі, включаючи виведення з експлуатації, ми знижуємо ризик:

травм
затримок
пошкодження активів
юридичні ризики
Втрата репутації

З мого досвіду, найуспішніші проекти - це ті, де безпека не є реактивною - вона вбудована в ДНК процесу.

Заключні думки

Керівникам проєктів, фахівцям із закупівель та операційним керівникам, які читають цю статтю: не ставтеся до виведення з експлуатації як до чогось, що можна відкласти на потім. Заздалегідь залучіть свою команду з безпеки. Дозвольте SSMI та Gerritsen допомогти вам оцінити ризики, скласти карту засобів контролю та керувати процесом з нуля. Адже якщо ви плануєте безпеку, ви плануєте успіх.

- Скотт Томпсон
Менеджер з охорони здоров'я та безпеки, Gerritsen Group UK
20+ років у сфері виведення з експлуатації промислових об'єктів та безпеки на транспорті

Хто є автором цього блогу?

Скотт Томпсон є менеджером з охорони праці та безпеки групи (Group Health and Safety Manager) у компанії Gerritsen Group UK / Speedrite, що базується в місті Сандерленд, Англія. Має понад двадцять років практичного досвіду у сфері промислового демонтажу, переміщення та встановлення складного технологічного обладнання, і приносить системний та проактивний підхід до охорони праці та безпеки.

Маючи кваліфікацію NEBOSH та членство в IOSH, Скотт розробив та впровадив політики SHE (Safety, Health & Environmental) у широкому спектрі галузей та у високовартісних проєктах вартістю понад £1 мільйон. Він проводить глибокі оцінки ризиків, формує стратегії безпеки, адаптовані до конкретних об’єктів, та забезпечує відповідність як британським, так і міжнародним стандартам, включно з нормами OSHA.

Як сертифікований викладач C&G 7407, Скотт також проводить професійне навчання з безпеки та розробляє індивідуальні навчальні матеріали для команд на місцях. Відомий своєю здатністю чітко комунікувати на всіх рівнях, він поєднує технічну експертизу зі сильним управлінням проєктами — забезпечуючи, щоб безпека була не лише вимогою, а й основою операційного успіху.

Хочете забезпечити бездоганне виведення з експлуатації?

Запишіться на безкоштовну консультацію з експертами SSMI і дізнайтеся, як наша перевірена методологія допоможе вам уникнути дорогих помилок і забезпечити максимальну віддачу на кожному етапі.

HSE та Безпека